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產品後加工品質,一直以來都是製造廠爭取客戶訂單的關鍵

過去以量取勝的策略在現在的環境上,對於一般產品可能還適用~

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    (2)結構分析
    木質葉片/竹質葉片可以作為優良的主體支撐材料,與碳纖維比較,大的優勢在于提供同樣力學性能所需材料的經濟效益(性價比,生產能耗比等)更高;但是在進一步進行形狀設計之前,需要明確該結構設計上的重大變化對形狀設計產生的影響。這個分析過程是結構優先的設計方法與傳統方法的主要不同點所在。

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  用于石油和天然氣開采行業的管道越來越多地采用聚合物復合材料制成,因為它們與金屬管道不同,從來不會腐蝕。John Osborne總結了這一蓬勃發展的市場所孕育的大量商機,闡述了標準是如何開發的,以及當前的研究項目可能會影響這些功能材料不斷增多的應用。

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  經過多年的研究,GDATP為F/A-18成功開發了一種1 817 L的全復合材料外部燃料箱。該油箱在結構和材料上做了一系列創新,終能夠很好地滿足艦載機對安全性和載荷的要求。

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碳纖維是一種柔軟的材料,非常纖細,一根原絲,直徑約為7μm,只有頭發的十到二十分之一。一束碳纖維絲,由5000根、1000根或是2000根單絲組成,它們常編織成布來使用,預浸上樹脂后,便能塑造成各種產品。說到碳纖維,有時候我們會聽到大束絲和小束絲這兩個概念,到底是什么意思呢?
  碳纖維的商品型號以“k”來表示,1K表示每一束含有1000根碳纖維單絲,同理,3K表示每一束含有3000根碳纖維單絲,12K表示每一束含有12000根碳纖維單絲。我們將24k以下規格的產品稱為小束絲,24k以上的稱為大束絲。日常生產中,小束絲碳纖維用的比較多,特別是3k的,主要用于軍工、航空航天、體育器材等領域,大束絲的話,用于風電、汽車工業。價格方面,小束絲的價格比大束絲高。因為小束絲的制造工藝嚴格復雜,制造出來的產品更輕薄、更高檔。像常見的T300級碳纖維,48k的一公斤一百多,12k的三四百,1k的高達上千。

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    美國陶氏化學采用環氧樹脂作為渦輪機葉片復合材料以提高葉片的速度。據環氧樹脂行業協會專家介紹,用于風力渦輪機葉片中的環氧樹脂具有穩定性高、柔韌性強和 抗疲勞的特點,隨著風能設備以兆瓦級電力的增加,可再生風能行業每年增長高達20~30%;另一方面,由于環氧樹脂具有獨特的分子結構,能滿足重量輕、性能高、方便使用、性能可靠的要求,因此在碳纖維增強復合材料風力渦輪機葉片方面的應用大幅度提高。
    環氧樹脂是風能復合材料的更佳選擇。負責歐洲、印度、中東和非洲業務的陶氏產品市場經理 Carsten Larsen 先生說:與聚酯相比,環氧樹脂具有較佳的穩定性、剛性和抗疲勞等特點,由于風力渦輪機葉片長達40多米(大約120英尺),并且其負荷系數不斷提高,因此無論是在靜態還是動態環境下,保持葉片結構整體性的質量要求變得越來越重要;當然環氧樹脂不僅用于生產復合材料風力渦輪機葉片,還可用作風力塔本身的防護涂料。環氧樹脂為設備制造商提供了一次性地、但大幅節約資本投入的機會,這是因為它們不再需要結構復雜且極其昂貴的通風系統,來清除工作間內的苯乙烯煙霧。Larsen 先生表示:經濟實用是明顯的優點,同時環氧樹脂還具有環保、健康與安全方面的優點。

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界面對碳纖維復合材料性能的發揮起著非常重要的作用,復合材料通過界面傳遞載荷,可以使碳纖維與基體形成一個有效發揮綜合性能的整體。
  碳纖維的表面結構被破壞,無序度增大,表面晶粒尺寸減小。比表面積增大,表面粗糙度增加,有利于提高碳纖維的表面極性,增大樹脂的浸潤性;同時更多含氧官能團的生成也有利于增大碳纖維表面與基體間的化學作用力,使得碳纖維增強樹脂基復合材料的界面結合強度提高。

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朝安科技追求最完美的切割工藝

雷射切割、雷射雕刻、各種壓克力、各類皮製品、各類木板材質

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